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말했습니다.
"과거에는 중국과 라오스를 오가는 물품이 소량만 배송되는 육로나 상대적으로 고가인 항공으로
운송되었습니다. 중국-라오스 철도는 운송 시간을 크게 단축할 수 있어 확실히 장려할 것이라고
생각합니다.”라고 하이난 열대 해양 대학의 아세안 연구소 소장인 구 샤오송(Gu Xiaosong)
소장은 수요일 글로벌 타임즈에 말했습니다.
Gu소장은 철도 운영으로 인해 중국-라오스 농업 교역이 두 배로 늘어날 수 있다고 말했습니다.
그는 라오스의 중계 무역도 증가할 것이라고 전망했습니다.
중국 관세청 자료에 따르면 올해 첫 10개월 동안 중국의 라오스 수출은 미국 달러 기준으로
연간 12.7% 증가했으며 수입은 42% 급증했습니다. 중국은 주로 라오스에서 농산물 및 광업
제품을 수입하고 원자재와 소비재를 수출한다고 Gu 소장이 설명했습니다.
전문가들은 중국-라오스 경제 상호 작용을 촉진하는 것 외에도 철도가 국가의 무역 및 인적
상호 작용을 촉진함으로써 캄보디아와 미얀마와 같은 국가를 포함하는 전체 Lancang-Mekong
지역에 대한 경제적 촉매 역할을 할 수 있다고 말했습니다.
중국 아카데미의 동남아 연구 센터 소장인 Xu Liping은, "일부 내륙 국가인 중국과
Lancang-Mekong 국가를 모두 포함하는 철도 네트워크를 구축하는 것은 지역 협력과 경제
발전을 촉진하는 데 매우 중요합니다"라고 말했습니다. 동남아 과일, 태국 자동차 부품, 전자
부품 등의 빠른 출하 사례를 들어 베이징 사회과학과 교수가 말했습니다.
전문가들은 라오스를 가로지르는 기존 철도 노선을 통해 태국에 큰 도움이 될 것이라고
말했습니다.
9월에 태국 철도 교통부는 라오스와 철도 연결을 준비하기 위해 농카이 지역 개발 계획을
발표했습니다. 중국-라오스 철도 구간이 라오스 수도에서 태국 국경까지 연장됩니다. 태국은
2028년에 라오스 및 중국과 연결될 것으로 방콕 포스트가 보도했습니다.
Xu소장은 수요일(1) 글로벌 타임즈에 "태국이 연결되면 앞으로 말레이시아와 싱가포르와 같은
더 많은 국가가 육로를 통해 연결될 수 있기 때문에 아시아 횡단 네트워크 구축을 위한 틀이
마련될 것"이라고 말했습니다.
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